Question:
Fummée blanche et perte d'huile de l'échappement d'une 206 HDI 2L!!!!?
Shaft
2006-08-30 05:32:59 UTC
Bonjour à tous
J'ai une peugeot 206 HDI 2L, age 1 an et 2 mois avec seulement 24000km.
En roulant normalement j'ai vu tout un nuage de fumée blanche qui sortait de l'échappement, avec une perte de puissance du véhicule. En s'arrêtant de l'huile sortait de l'échappement. au début je pensais à un problème de qulaité de diesel (mélange avec de l'eau ou autre), j'ai laissé tourner le moteur et accélerer un peu sur place mais quelques minute après, aucune goute d'huile dans le carter (avant mon départ le niveau d'huile était bon).
J'ai tout de suite couper le moteur et j'ai procédé à un remorquage du véhicule vers peugeot, mais depuis 2 jours aucune réponse de leur part!!! ils disent qu'ils n'ont rien compris!!!!
je suis vraiment inquiet, si quelqu'un peu me dire de quoi il s'agit.

Merci d'avance
Douze réponses:
anonymous
2006-09-06 09:13:55 UTC
"Votre joint de cullasse est HS !!!

Fumée blanche et huile à l´'échappement sont les symptômes de l'incident."

c'est pas de moi c'est jphi il a quasiment raison (culasse 1l jphi)

c'est quoi ce garagiste, un dentiste reconverti?

évidement t'as pu envoyer aussi de l'huile dans le turbo

mais c'est pas possible que ce ne soit pas le jt de c l'origine

cela dit tu as droit à une garantie, faut impérativement en causer au vendeur, il me semble qu'il y a 2ans (ou 3ans ) ou 100 000km si c'est avant
torus
2006-09-07 03:57:11 UTC
salut! comme jean M je te conseillerais de faire vérifier ta segmentation car tu peut avoir des remonter d'huile suite a des segments h\s pour la fumée blanche c'est lier a l'eau donc peut être un joins de culasse a faire infos: les segment hdi sont spéciaux je les connais je les traites tu est peut-être tomber sur une mauvaise série!!!! aller dépêche toi de faire marcher ta garantie et ne t'occupe pas de ton mécano appel le service client de peugeot ça ira plus vite. tshuss!!!
Steve
2006-09-04 14:15:24 UTC
Joint de culasse, mais si le garage ne sait pas il vaut mieux changer de garagiste... C'est possible.
Sodokan
2006-09-04 14:01:04 UTC
Bonjour,

En premier lieu, n'y a t'il pas eu surchauffe du moteur notamment dans un embouteillage ou en montagne, suites aux fortes chaleurs du mois de juillet ?

Le garage parle du turbo, mais celui-ci ne concerne pas le circuit d'eau ou de lubrification.

Le catalyseur est une partie du pot d'échappement qui permet de réduire la pollution. Celui-ci est couplé à une sonde Lambda qui mesure les gaz d'échappement et via un calculateur électronique modifie les règlages de carburation, rien à voir encore avec la lubrification du moteur ou du refroidissement.

D'après les symptômes, il y a de fortes chances pour que ce soit le joint de culasse. En cas de rupture de celui-ci, deux cas se présentent.

1 - l'huile du moteur passe dans le circuit d'eau (si on enlève le bouchon du bocal de remplissage d'eau, vase d'expansion, on observe, moteur tournant, un bouillonnement)

2 - l'eau passe dans le moteur (Cela se reconnaît par la présence d'un mélange eau huile sous le bouchon de remplissage d'huile qui à l'aspect d'une mayonnaise).

Une autre possibilité, plus rare et plus difficilement détectable sans démontage complet du moteur est le défaut de fabrication qui conduit à une rupture d'un canal de refroidissement ou de lubrification suite à l'apparition d'une micro-fissure.

Dans tous les cas, il faut faire procéder à l'établissement d'une prise en charge du véhicule par le garage ou sera indiquer la date et le kilométrage pour qu'il n'y ai pas de litige par la suite sur une éventuelle prise en charge au titre de la garantie.

Bon courage
stefan21
2006-09-02 12:10:00 UTC
a mon avis tu as sûrement pété ta segmentation

a confirmer par ouverture du moteur
hartge
2006-09-01 11:48:03 UTC
de mon coté, je pense que c'est le turbo qui est mort, mais grace au kilometrage peu élevé de ton véhicule, tu peux demander une prise en charge à 100 % des réparations de ton constructeur. Je pense que c'est pour cette raison qu'il ne te donne pas de signe de vie pour l'instant, attention à l'embrouille si ton véhicule est encore sous garantie ou que c'est un vice de fabrication...... Ne te laisse pas faire et fais prendre ne charge les réparation par le garage ! ne paye rien !
JEAN M
2006-08-31 15:42:13 UTC
Moi en tant que mécanicien,je vous conseillerai de changer immediatement les segments car il n'y a plus de préssion dans les cylindres de votre moteur.Si vous ne les changez pas enterrez votre moteur.
anonymous
2006-08-31 09:36:58 UTC
Votre joint de cullasse est HS !!!

Fumée blanche et huile à l´'échappement sont les symptômes de l'incident.

La perte de puissance également.

Il faudra donc procéder au remplacement de celui-ci, et au nettoyage du circuit de refroidissement et remplacement du liquide de refroidissement.

Vu le km et l'âge du véhicule, ce n'est pas normal !!!

Demander une prise en charge du garage et au besoin faites vous aider par une association de consommateurs comme Que Choisir.

Si le garage dit qu'il ne sait pas l'origine de la panne, celui-ci vous ment !!! Les symptômes sont très connus !
Manu
2006-08-30 13:14:43 UTC
En principe fumée blanche = présence d'eau. C'est normalement pas terrible, ca tiens souvent de probleme de joint de culasse...Pas bien!!!!

En principe elle est sous garantie? Si c'est le cas fait la marcher bien comme il faut parce que je te comprends c'est pas rassurant...
Cahetel fan de Taxidi Quintet
2006-08-30 12:41:40 UTC
fumée blanche... oui oui j'ai déjà vu ça quelque part.. cela signifie...



ah oui, un nouveau pape peut-être ?





(désolée mais je suis nulle en mécanique.. bonne chance quand même)
Jerome M
2006-08-30 12:41:19 UTC
T'as pété le joint de culasse
Bouzou
2006-08-30 12:39:15 UTC
Si un mécano de la marque ne comprend pas, pourquoi voudrais-tu que nous on comprenne ?


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