Question:
Que vérifier pour être sûr de ne pas avoir droit à la contre-visite du contrôle technique?
Vos meilleures idées
2012-06-11 08:16:34 UTC
Dans un mois, ma vieille mais non moins très utile voiture, passe le contrôle technique .Et j'aimerais cette fois-ci m'éviter la contre-visite! Je n'ai pas le budget pour lui refaire une beauté complète malheureusement. Alors que dois-je absolument vérifier, qu'est ce qui n'est absolument pas négociable? J'attends votre avis et éventuellement vos astuces pour lui faire une petite remise en état à moindre coût!
Huit réponses:
xidau
2012-06-11 13:46:17 UTC
pour une voiture vieille (mais néanmoins très utile comme la vôtre) la stratégie est simple : lui faire passer le contrôle telle quelle, et réparer uniquement les points soumis à contre-visite. Autrement on risque à tous les coups de faire des frais inutiles, largement plus chers qu'une contre-visite.
anonymous
2012-06-11 13:55:31 UTC
Il y a bien quelques ruses de sioux,du type les packs d'eau dans la malle arriére pour"équilibrer"le freinage,mais meme si j'ai de bonnes bases en mécanique,c'est difficile de te conseiller,comme ça,au débotté...Tant que je n'ai pas vu la voiture,je ne peux pas faire grand'chose pour toi...Bétonnes déja niveau suspattes et freins,tu verras aprés...Kiss!!!
Benji29
2012-06-12 14:10:44 UTC
Regarde:

Tes plaque d'immatriculation: en bonne état

Tes éclairages (veilleuse, code, stop, ...) sans oublié tes warning: ils doivent tous fonctionné

Ton klaxon: s'il fonctionne

Tes pneus: bonne état, pas d'herni, bonne pression.

Tes niveau: d'huile, c'est surtout utile car si tu n'en a pas, l'antipolution ton moteur va pas aimé.



Et tu la passe comme sa. Ensuite s'il trouve quelque chose en contre visite tu le fera.
Boubake B
2012-06-11 15:33:18 UTC
Les freins, les amortisseurs, la suspension, les feux., l'émission co2 dans l'atmosphère.faites gaffe s'il y a trop de fumée noire qui se dégage de l'échappement
Cabaleros
2012-06-11 12:16:19 UTC
Alors cher monsieur je vus prie de bien faire attention aux points sensibles suivants:

- Bonne état de vos freins ( Frein à pédale et à main)

- Bonne état des pneumatiques

- Bonne état de la suspension, amortisseurs, trains avant et arrière, crémaillère et rotules

- Bonne état du système d'éclairage et de signalisation

- États de vos rétroviseurs

- Pare brise et vitres latéraux

Voila en gros l'essentiel des points qui devez être contrôler, maintenant si votre cocotte et bien vieille que les filmes de feu Jean Gabin et consorts, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ...

Le meilleurs conseil et de la mettre à la casse, non bien sur que non c'est juste pour rire, bonne courage et que votre ingénieur contrôleur ne soit pas trop sévère envers vous.Slt
disquedur
2012-06-11 10:23:04 UTC
tu as 125 points a controler que tu trouveras sur la liste jointe mais certains ne sont pas controlables sans banc comme la symetrie de freinage ou d'amortisseurs et la pollution http://www.321auto.com/Juridique/Controle_technique/Visite/Les_125_points.asp ce que tu peut veriifer c'est l'eclairage les balais d'essuie glace les ceintures de securite , l'etat des pneumatiques et mettre du produit dans le carburant pour la pollution produit que tu trouveras dans les centre auto
Paul Doudou's back
2012-06-11 08:19:37 UTC
Cher ami,



je fais passer le CT de ma vieille (mais non moins très utile voiture) via mon garage, qui réalise une pré-visite et me signale toute réparation utile à faire, et se charge de faire passer le CT et de me restituer ma voiture.



Cela permet aussi d'être sûr d'avoir une voiture toujours fiable.



Votre dévoué Paul
bébert45300
2012-06-11 08:35:49 UTC
La liste va être longue pour que tu arrive à tout faire. Maintenant les garages font des contre-visite pour que tu ne puisse pas avoir des problème mais ça reste toujours impossible à tombé juste. Les gros du problème sont les freins, les suspensions, les pneus, la direction, feux divers, ceinture de sécurité et pollution. Tout ça c'est des gros points noir. Pour le reste vois avec des copains pour chercher ceux qui manque. Salut


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