Question:
tension alternateur?
nabuchodonosor_le_babylonien
2007-12-28 11:50:08 UTC
j'ai des pb sur mon opel corsa 1.7 D de 2000.
je pense a un pb d'alternateur. pour vérifier cela j'ai mesuré la tension au borne de l'alternateur.
résultat : 12V en courant continue et 2V en alternatif.
es-ce normale ? la tension doit-elle etre mesuré en continue ou alternatif ???
Sept réponses:
Manu
2007-12-28 11:54:58 UTC
si ton alternateur est bon tu devrais avoir entre 13 et 15 V a ses bornes (moteur en marche bien sur)



pour cela allume ton moteur et place un voltmètre en courant Continu a ses bornes.
Patrick M
2007-12-29 10:28:12 UTC
À un régime moteur normal, la tension délivrée par un alternateur doit être de l'ordre de 14 V. C'est une tension continue.



Votre mesure fait état d'une tension de 2 V alternatif. Néanmoins, cela ne veut pas dire que votre alternateur délivre une tension alternative. Cette valeur correspond à l'ondulation superposée à la tension continue.



Compte tenu des valeurs indiquées, 12 V = et 2 V ~, vous devez suspecter la défaillance de l'une des diodes de l'alternateur.



Un tel défaut implique le remplacement de l'alternateur.
rebuhle
2007-12-29 10:16:00 UTC
en continu 14 volts quand la voiture tourne
G
2007-12-29 08:11:59 UTC
prendre les tensions sur la batterie en mode continu.

12.7 volts environs moteur a l arret.

démarrer le moteur et ça monte environ 14 volts.



toujours en continu !
dlaumortutise
2007-12-29 00:41:13 UTC
la tension doit être mesuré en continu et tu doit trouvé une tension supérieur a 12 volts.

ps: regarde si ta courroie d'accessoire (d'alternateur) n'est pas détendue.



bon courage
anonymous
2007-12-28 20:11:21 UTC
C'est du continu, pour tester l'alternateur tu mesures la tension aux bornes de la batterie moteur tournant, la tension doit aller de 13v à 14.6v max, allume les phares, le dégivrage, mets la clim et mesure de nouveau, la tension ne doit pas baisser, laternateur compense automatiquement en débitant plus de courant.

Si la tension chute quand tu allumes les phares, ton alternateur déconne.
anonymous
2007-12-28 19:54:43 UTC
L'alternateur n'est pas simplement une bobine, il y a aussi un pont de diodes et des condos dedans. Les alternateurs modernes produisent du courant continu (DC).


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