La distribution par chaine existe depuis logtemps, elle a la réputation d'être plus solide, mais convenait à des moulins tournant peu vite...
En modernisant les moteurs, on peut voir des automobiles comme les voitures de marque Hond prendre des régime très important (9000 tr/m) donc la chaine présentait ses limites.
Cependant sur des moteurs modernes, il n’y a pas d'inconvénients à avoir une chaine.
La courroie a, elle, été utilisée au début pour faire baisser les couts de fabrication, l'inconvénient est qu'il faut la changer périodiquement…
Les deux techniques sont bonnes, mais il ya un autre système, la cascade de pigons, utilisée en F1, pour permettre à la mécanique de supporter des régimes proches de 20 000 tours/min…