Question:
Après un parallélisme ; mon auto ne devrai plus tirer a droite ? (et pourtant ... )?
ravete
2010-06-19 16:30:08 UTC
Bjr , il y a qq chose que je ne comprends pas ;
la voiture tire a droite ; je l emmène chez le garagiste ; et en sortant , je m aperçois qu elle tire toujours autant a droite ...... ( je lâche le volant et je change de file sur 200 m ! ) ?????? alors qu en principe ; ça devrait aller droit !
Le truc qui me saute aux yeux sur le rapport de géométrie c est : Pivot Droit 13°51'

Angles secondaires:..
............................initiale ..........Spécifications ............Final
................................................................ Mini...... .. Maxi.
Pivot .Gauche .......13°11' ........12°06'......13°36' ............13°11'
..........Droit ............13°51.........12°06' .....13°36' ............13°51'

Bizarrement ce chiffre est en rouge ....... ! Qu est ce que ça veut dire ? Qui peut m expliquer car la ;;;; je suis un peut perdu !
Cinq réponses:
petit robert
2010-06-20 07:28:55 UTC
tout dépend chez qui tu vas, j'ai fait faire le parallélisme sur une voiture qui bouffait les pneus en extérieur, une peugeot, elle tirait à droite alors qu'elle ne tirait pas au départ, le garagiste me disait qu'il avait bien fait son travail, qu'il était agréé par les assureurs, je l'ai fait refaire chez euromaster et la voiture ne tirait plus, comme quoi il y a des bons et des mauvais et je n'ai plus bouffer de pneus.

mais comme il dit plus haut certaines voitures tirent à droite et on ne peut rien faire, certaines renault et peugeot.

l'équilibrage des roues n'a rien à voir avec ce problème, le volant tremble à 90 roues avant, 120 roues arrières
anonymous
2010-06-21 16:19:46 UTC
Ton pivot est hors cote, ce qui veut dire que pour pour retrouver ta tenue de route d'origine il faut intervenir sur le côté droit de ton véhicule. Normalement ça ne se règle pas, il faut donc changer un triangle ou ou la fusée côté droit qui doit être tordue ou faussée, attends toi à une grosse facture. Par contre va chez le concessionnaire, ne va pas chez un bricoleur qui ne sait pas lire un rapport de géométrie.
disquedur
2010-06-20 07:45:47 UTC
c'est quoi ta voiture ? car sur certains modeles il ne suffit pas de faire le parallelisme du train avant mais une geometrie complete des 4 roues les roue arr ayant une incidence sur le parralelisme comme sur les bmw dans ton cas tu est hors norme soit le train arr n'a pas ete touché soit ton chassis est faussé et tu est a fond de reglage mais le garagiste aurait du te le dire
Organte
2010-06-22 22:01:31 UTC
Même avec un bon parallélisme, une voiture peut continuer à tirer sur un coté ou un autre. Cela est du à ce qu'elle a roulé en étant faussée. Les pneus étant légèrement et inégalement usés.

En général, un bon parallélisme s'accompagne toujours d'un carrossage et d'un contrôle de l'inclinaison des pivots. Mais si le travail a été bâclé, c'est un autre sujet.
Darwina
2010-06-19 23:35:58 UTC
il faut procéder à l'équilibrage des roues.


ⓘ
Ce contenu a été initialement publié sur Y! Answers, un site Web de questions-réponses qui a fermé ses portes en 2021.
Loading...