Question:
Pourquoi le voyant liquide de refroidissement passe-t-il dans le rouge?
matthia
2009-01-10 14:34:21 UTC
Bonjour.
Ce matin, alors que je roulais par moins 15°, le voyant du liquide de refroidissement est passé en un coup de 70° à plus de 90°, affichant le STOP et m'obligeant à m'arrêter. J'ai attendu qu'il soit revenu à la normale, suis reparti, mais cela a recommencé. Pour le retour, la température était remontée à moins deux degrés, et je n'ai plus eu de problème.
Est-ce normal ces désordres par un si grand froid?

Merci.
Onze réponses:
anonymous
2009-01-10 15:01:24 UTC
Pour que ça arrive si brutalement, c'est peut être une fuite de liquide,

s'il n'y a plus de liquide de refroidissement ou pas assez, le moteur monte en température très vite.



A -15°C, si le liquide était de mauvaise qualité, il a pu geler et faire éclater une durite. Au premier démarrage, il fond et s'écoule au sol.



Il remettre du liquide certifié pour supporter les températures hivernales et vérifier qu'il n'y pas de fuite.
disquedur
2009-01-11 09:18:39 UTC
ton liquide a gelé dans le haut de ton radiateur empechant la circulation donc ça a chauffé d'ou l'allumage du voyant !a moins deux le phenomene ne s'est pas produit donc je te conseille de mettre de l'anti gel ou un liquide avec une protection a moins 25! mais suite a cet incident verifie la purge de ton circuit !la meme chose m'est arrivée avec une cx citroen donc je suis sur des symptomes !
lara_mainepatafraize
2009-01-10 22:38:26 UTC
Il faut remettre du liquide de refroidissement sinon vous allez tuer le moteur et cela va vous coûter plus cher qu'un bidon de liquide de refroidissement.

Ca peut être aussi un joint de culasse à changer, ne tardez pas à montrer votre voiture au mécanicien
ALADIN
2009-01-14 17:35:40 UTC
vous avez un problème thermostatique l'eau ne circule pas bien est sa fait brusqué l'échauffement de votre voiture changer le thermostat elle s'ouvre pas au temps voulu vérifier le niveau d'eau avec un bon détartrage si le liquide a dépasser les2 ans pour en etre sur
bpuis4
2009-01-13 13:20:02 UTC
soit il n'y avait pas suffisamment de liquide dans le vase, soit il y en avait mais celui-ci avait perdu ses propriétés de "REFROIDISSEUR"

De toute façon il faut vite vérifier sinon tu risques de perdre ton joint de culasse et avec lui, bien des problèmes naîtront après.
grancorbo
2009-01-13 09:59:58 UTC
Cela peut-être:



-Soit un bouchon de gel sur une partie du circuit.(liquide de refroidissement trop ancien, avec une qualité antigel insuffisante, ce problème doit disparaître hors gel)



-Soit un probléme de pompe à eau (Je n'y crois pas trop)



-soit la soupape thermostatique qui reste bloquée fermée et qui empêche la circulation du lquide de refroidissement. Cette soupape est facilement accessible et doit être vérifiée.



Essayer de mettre le véhicule hors gel suffisamment de temps, et essayer de voir si le problème disparaît, ça permet de discriminer pas mal de causes.
gilbert
2009-01-12 18:42:49 UTC
ton circuit ne doit pas etre assez protegé et il y avait de la glace

vidange et remets du quatre saisons
boydudep44
2009-01-11 19:15:48 UTC
As tu regarder le niveau de liquide refroidissement ?



Si c'est oui et que le niveau est correcte je te conseille d'aller au garage



car cela peut mettre le moteur HS
Dorian .
2009-01-11 13:49:24 UTC
C'est soit un problème de pompe à eau, soit un problème de sonde de température ou encore ton circuit de refroidissement gelé qui ne permet plus une bonne circulation du liquide.
POULETTENYMPHOMANE
2009-01-11 10:40:16 UTC
Vérifie régulièrement ton niveau de liquide de refroidissement, il en faut un minimum pour ne pas surchauffer. S'il faut en rajouter régulièrement, fuite !

Le calorstat est peut-être HS, ne s'ouvre plus ou trop peu. L'eau du circuit moteur monte en température sans pouvoir se "rafraîchir" dans le circuit général dont radiateur.

Pb de sonde ou de contacts encrassés envoyant de mauvaises informations.



Pb à résoudre, la vie du moteur peut en dépendre !
?
2009-01-10 22:46:35 UTC
Tu devrais peser ton liquide de refroidissement pour savoir s'il est encore valable.


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